{"id":1298,"date":"2025-09-24T14:20:51","date_gmt":"2025-09-24T14:20:51","guid":{"rendered":"https:\/\/gruposolobrasilseguros.com.br\/?p=1298"},"modified":"2025-09-24T14:20:52","modified_gmt":"2025-09-24T14:20:52","slug":"seguros-obrigatorios-fortalecem-a-protecao-patrimonial-e-financeira-no-transporte-de-cargas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gruposolobrasilseguros.com.br\/index.php\/2025\/09\/24\/seguros-obrigatorios-fortalecem-a-protecao-patrimonial-e-financeira-no-transporte-de-cargas\/","title":{"rendered":"Seguros obrigat\u00f3rios fortalecem a prote\u00e7\u00e3o patrimonial e financeira no transporte de cargas"},"content":{"rendered":"\n<p><em>Portaria da ANTT pode impactar a contrata\u00e7\u00e3o dos seguros transportes no Brasil<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>O transporte de cargas no Brasil enfrenta diariamente desafios que comprometem n\u00e3o apenas a opera\u00e7\u00e3o log\u00edstica, mas tamb\u00e9m o patrim\u00f4nio das empresas. Entre eles, est\u00e3o a precariedade de parte da malha rodovi\u00e1ria e o elevado \u00edndice de roubos. Em 2024, segundo dados do Sistema Nacional de Informa\u00e7\u00f5es de Seguran\u00e7a P\u00fablica (SINESP), o pa\u00eds registrou, em m\u00e9dia, 27 ocorr\u00eancias de roubo de cargas por dia.<br>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"849\" height=\"463\" src=\"https:\/\/gruposolobrasilseguros.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1300\" srcset=\"https:\/\/gruposolobrasilseguros.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image-1.png 849w, https:\/\/gruposolobrasilseguros.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image-1-300x164.png 300w, https:\/\/gruposolobrasilseguros.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image-1-768x419.png 768w\" sizes=\"(max-width: 849px) 100vw, 849px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>O roubo de cargas no Brasil continua sendo uma grande fonte de receita para as quadrilhas especializadas. De acordo com o relat\u00f3rio de \u201cAn\u00e1lise de Roubo de Cargas\u201d, da nstech, os ataques cresceram 24,8% no primeiro semestre de 2025. Dados da Associa\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte de Cargas e Log\u00edstica indicam que, em 2024, foram contabilizados 10.478 roubos de cargas no pa\u00eds, com preju\u00edzos estimados em R$ 1,2 bilh\u00e3o.&nbsp;<br>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>O impacto \u00e9 sentido por toda a cadeia log\u00edstica: aumento de custos operacionais, investimentos adicionais em seguran\u00e7a e tecnologia, atrasos nas entregas e necessidade de rotas mais longas para evitar \u00e1reas de risco. Essas medidas elevam os custos repassados ao consumidor final e reduzem a competitividade dos produtos brasileiros no mercado.<br>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Desde 2023, com a promulga\u00e7\u00e3o da Lei 14.599\/23, a contrata\u00e7\u00e3o dos seguros de Responsabilidade Civil do Transportador Rodovi\u00e1rio de Carga (RCTR-C), o Responsabilidade Civil do Transportador Rodovi\u00e1rio por Desaparecimento de Carga (RC-DC) e o Responsabilidade Civil de Ve\u00edculo (RC-V) \u00e9 obrigat\u00f3ria, o que impacta a procura pelos produtos de seguros.\u00a0<br>\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n<p>Entre janeiro e maio de 2025, conforme a Confedera\u00e7\u00e3o Nacional das Seguradoras (CNseg), a arrecada\u00e7\u00e3o do RC-DC cresceu 8,1%, alcan\u00e7ando R$ 570 milh\u00f5es, enquanto as indeniza\u00e7\u00f5es subiram 12,4%, totalizando R$ 239 milh\u00f5es. J\u00e1 o RCTR-C avan\u00e7ou 1,5%, somando R$ 721 milh\u00f5es em pr\u00eamios, com pagamentos de quase R$ 520 milh\u00f5es, alta de 5,2%.<br>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Portaria ANTT<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>O cen\u00e1rio deve ganhar novo impulso com a Portaria SUROC n\u00ba 27\/2025, publicada pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) em 11 de agosto. A norma prev\u00ea a suspens\u00e3o do Registro Nacional de Transportadores Rodovi\u00e1rios de Cargas (RNTRC) para empresas que n\u00e3o comprovarem a contrata\u00e7\u00e3o dos seguros exigidos.<br>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Para o diretor de Rela\u00e7\u00f5es Institucionais CNseg, Esteves Colnago, a Portaria trar\u00e1 maior efici\u00eancia e controle para o exerc\u00edcio do transporte de cargas nas estradas brasileiras.<br>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u201c\u00c9 de suma import\u00e2ncia essa nova normativa da ANTT. Ela traz uma evolu\u00e7\u00e3o no m\u00e9todo de fiscaliza\u00e7\u00e3o, saindo de uma abordagem baseada em documentos f\u00edsicos para um modelo digital e integrado, o que promete maior efici\u00eancia e controle sobre a obrigatoriedade da cobertura de seguros no transporte de cargas, aumentando a seguran\u00e7a para todos os envolvidos na cadeia log\u00edstica\u201d, destacou.<br>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>A comprova\u00e7\u00e3o poder\u00e1 ser feita de duas formas: pela apresenta\u00e7\u00e3o do frontisp\u00edcio da ap\u00f3lice ou do certificado de seguro \u00e0 fiscaliza\u00e7\u00e3o da ANTT; ou pela verifica\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica, por meio de interc\u00e2mbio de dados em tempo real entre a ag\u00eancia e as seguradoras (ou entidade que as represente).<br>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>O sistema digital dever\u00e1 estar plenamente implementado at\u00e9 10 de mar\u00e7o de 2026, prazo definido pelo \u00a73\u00ba do Artigo 3\u00ba da portaria. At\u00e9 l\u00e1, a ANTT disponibilizar\u00e1 \u00e0s seguradoras um manual t\u00e9cnico para integra\u00e7\u00e3o via webservice, garantindo o envio autom\u00e1tico das informa\u00e7\u00f5es relativas \u00e0 contrata\u00e7\u00e3o dos seguros RCTR-C, RC-DC e RC-V.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Portaria da ANTT pode impactar a contrata\u00e7\u00e3o dos seguros transportes no Brasil O transporte de cargas no Brasil enfrenta diariamente desafios que comprometem n\u00e3o apenas a opera\u00e7\u00e3o log\u00edstica, mas tamb\u00e9m o patrim\u00f4nio das empresas. Entre eles, est\u00e3o a precariedade de parte da malha rodovi\u00e1ria e o elevado \u00edndice de roubos. 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